台車の加工です。
まずはT車から・・・
0211ce9a.jpg



このアンレールの台車ですが、全体的に甘い造りで台車の首振りも固く、アーノルドカプラーではなくドローバー式の簡素なものです。
たまたま量販店で東急5000系用の「ＴＳ３０１」がありましたので交換しますが、スンナリとはいきません。床板が厚く、台車留めの中心ピンが留まりません。他の台車留めピンも試しましたが難しいようです。
ピンによる台車固定を諦め、無難にビス＆ワッシャによる固定方法にします。ビス＆ワッシャはミニ四駆のものです。
床板に4ｍｍのドリルで台車留めの穴を拡幅、そこに直接ナットを押し込みます。軟質プラなので押し込むとギュッと入ります。
80ece89d.jpg



押し込み式にしたのは台車の回転軸が安定するからです。
そしてビス→台車→ワッシャ→ナット（床板）へとネジ留めします。ガタつきもなく抵抗なく左右に回転します。
0c641ca6.jpg



動力車と高さを合わせてみると若干高めになったのでワッシャを外しましたが、回転の抵抗に変わりはないので大丈夫でしょう。
ここで緩み止めのため、ナット周辺を瞬間接着剤を浸透させ固定します。とはいえ再びネジを緩めれば簡単に接着剤は外れます。




にほんブログ村　に参加しています。お気に召しましたら下記のリンクをポチッとして頂けると励みになります。

[にほんブログ村 鉄道模型]

[にほんブログ村 鉄道模型 Ｎゲージ]



PVアクセスランキング にほんブログ村