連結部のアーノルドカプラーをＫＡＴＯカプラーに交換します。密自連のジャンパ栓付きのものです。実際は違うのですが見えないので気にしない・・・
交換完了しました。
5両並べて試運転・・・
ライトも光り、喜びの瞬間です。
動力は走行歴の少ないものらしくスムーズです。
手間は掛かりましたし実物とはちょっと違うものですが、こうして自分で課題を作り、技術を凝らして作り上げた車両は愛着が湧きます。
苦労しましたがとても楽しい工作となりました。
新たな発想が浮かんだりするので年に数回はこういう自由工作を行っています。長くこの趣味を続けていく秘訣と言いますか、凝り固まったりせずに緩い工作も重要なのです。
車体は何とか組み込めましたので、先頭車のライト加工です。
115系と165系は模型の車体構造が全然違いましたのでライト導光材も合いません。165系はライト基盤上にヘッド／テールライトが並んでいるのですが、115系はライト基盤上下に1球づつあるように見受けられます。
試しにムギ球をハンダし直して基盤上下に設置してみましたが・・・
上下に幅が出てしまいライトケースに入りませんでした。光もあちこちから漏れてしまい、これは失敗です。
そこで、ＬＥＤに交換することにしました。
３ｍｍ砲弾型の電球色ＬＥＤをギリギリまで削って薄く加工します。
上（ヘッド）側はこのように配置しました。
裏面です。
次に下（テール）側のＬＥＤを設置します。こうやってオリジナルでＬＥＤ打替えするのがやりやすいのがＫＡＴＯ製品だと思います。マイクロエース製品はこれが大変で・・・
前から見たところです。薄く削ったのでライトケースに入ります。
ライト導光部は側面から光を拾うので、ＬＥＤ前方はアルミテープで遮光します。
ライトケースにはめ込みます。
切り替えてテールライト点灯です。
光漏れは都度直し、最終的に両面テープで車体に固定します。
3両の中間車の施工が終わり、残りは2両の先頭車です。どうせなら前部スカートがあってライト点灯可能な下回りが欲しいです。
中古屋のジャンクから安いものを・・・ということで、165系の「ムーンライト（赤）」の先頭車2両（クハ、クモハ）が安くありましたのでこれを購入しました。
（中間車も有ったらこれはこれで一揃いで欲しかったのですが、逆にいうと「中間車がないから安かった」のでしょうね）
同じメーカーの同じような構造の電車ですからピッタリかな・・・とタカを括っていましたが、そんな安易な願望は分解した時に打ち破られました。
「ＫＯＫＵＤＥＮ」同様の古い構造・・・床板が車体と一体構造のもので接続爪も合いません。また車体長も５ｍｍ程長かったのでした・・・
車体の長さは運転台側から５ｍｍ削ってスカートは後ろにずらし接着剤で固定、窓ガラス下の接続爪受けもカットしました。
現物合わせで少しづつ加工し、ようやく車体をはめ込む事が出来ました。
次に中間Ｔ車2両の作業です。
中古屋ジャンクで同様に「ＫＯＫＵＤＥＮ」セットのモハとサハがありました。1両300円と安いです。
本当はあと2両あれば先頭車も含めチャチャッと5両完成（とはいえスカート回りの工作が必要）なのですが、ないものは仕方ないですね。
動力車同様に簡単にハメコミできるかな・・・と思いましたが、103系旧製品はボディと床板が一体成型で構造が違いました。ハメコミの爪が合わず、車体が膨らんでしまいます。
そこで、窓ガラス下の床板受けの部分をカットします。
車体との固定は両面テープの細切りです。
これで中間３両ができました。
ジャンクボディに合いそうな下回りを探します。
ちょうどＫＡＴＯの103系「ＫＯＫＵＤＥＮ」のクモハ103(M)バーミリオンがジャンクでありました。
車体は30年以上前のもので古いです。子供の頃、これをＴ車のクハと合わせて2両編成で走らせておりました。
とはいえ動力は現行仕様のものです。これが990円で売っておりましたので購入です。
これを中間車であるモハ115に合わせて工作・・・と思っておりましたが、全くの無加工で取付できました。
ということはこの115系ボディーはＫＡＴＯ製ですね。（造りからしてそうではないかと思っていましたが・・・）
動力車の加工が一番苦労するかな・・・と思いましたが肩透かしでしたね・・・
