エヌ小屋からの金帯シールが届きました。

材質は金メッキ上にビニールがコーティングされた感じで結構丈夫です。「上」「中」「下」と２８本づつ計１４両分という計算になりますが、この北斗星編成は特殊な窓配置が多いので単純に１４両出来るわけではありません。

まず車体を分解し、中性洗剤を含ませたスポンジで洗います。皮脂汚れ等が落ちましたら車体を拭き、日陰で一晩干します。

乾きましたら帯貼りの作業です。まずは一番簡単そうなオハネから・・・車体を軽く水で濡らし、帯を元の金帯の痕（または帯の段）に合わせて、真直ぐに貼り付けます。ズレても、まだ水分があるので貼り直しは出来ます。

その他の車両も同様に貼ります。車端のオハネフやカニは妻面にまで金帯が回り込むので苦労しました。

一番苦労したのがオロハネで、窓を避けるために微妙に帯が曲がったり、二重線になる部分が有ったりしてかなり時間が掛かりました。

この状態で上に蓋をして、また一晩乾かします。

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先日のＫＡＴＯ製２４系２５型客車の時にも書きましたが、オークションで「いろいろ」や「まとめて」という商品が安く出ていた場合、またはその商品写真に珍しい逸品があった場合・・・勢い任せで次々と落札していた時期がありました。当然ながらそれは結婚前で、今ではそんな大それたことは出来ません。

で、そういう時に望外のもの、そういう車両群は忘れ去られてしまう傾向にあります。この金帯もそういう悲しい経緯で、今になって「蓋を開けてビックリ」という言葉通りの驚きの展開となったのでした。

先日のＫＡＴＯ製品はムギ球の古い製品ですがトレインマーク変換装置があり、銀のメッキ帯は綺麗でしたので「白色ＬＥＤ交換・テープＬＥＤ室内灯化」を行って現代でも通用する車両になったと思っています。

ところがこの・・・ＴＯＭＩＸ製の金帯の客車はどうにも見劣りする出来でして、困ってしまいました。

まず、金帯がほぼ退色しており見る影もありません。メッキでなく塗装だったのでしょうか？
また車体自身もくすみ、艶消し状態です。ガラスもなんだかぼやけた感じになっています。

これは個体差だったのか、それとも前オーナーの扱いがぞんざいだったのか・・・今となっては分かりませんが、この２４系２５型の経年変化による陳腐感は半端なものではない・・・と溜息をつかざるを得ません。

どうした者かと悩んでいましたが、以前に量販店で「ブルートレイン用の金帯」を見掛けたことがありました。もう５年以上も前の話なのですが・・・

僅かな記憶を頼りに商品を探してみると、在庫残１ながら「金帯シール」を見つける事が出来ました。

さて、この金帯シールを含め、この編成をリノベーションする事が出来るのか、こうご期待です。

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アクリルガッシュが乾くまでの間にＬＥＤ交換です。プラ部分を溶かさないように、前回と同様マイナスドライバーを差し込んでハンダゴテを後ろから当てながらテコの原理でマイナスドライバーを動かし、素早く外します。

高輝度ＬＥＤに交換、点灯試験です。

屋根側がやや透けるのでプリズム裏にアルミテープを貼り遮光します。

キハ４７のプリズムを装着し、ライトユニットを装着します。

完成です。２度目なのとＴ車でフィッテングも楽でしたので簡単でした。

キハ５８系とキハ１０系と合わせて中編成にしてみました。

ちなみに残ったキハ４７も逆の要領で復旧、これは中間扱いですかね・・・

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