先日DCC基盤を交換し通常タイプに戻したジャンクのEF65・500番台を20系客車用としてヘッドマークを付けることにしました。
天賞堂のヘッドマーク・・・シール式より鮮やかで実感的です。
選んだのは子供の頃からよく乗っていた「富士」です。
位置を決め、両面テープで貼り付けます。
いいですね・・・EF58の牽引が多いのですが、子供の頃はEF65でしたのでこれはこれで懐かしいです。
各車両の明かりも煌々と輝きます。
やはり室内灯があると走行も楽しいですね。
あとは初期「あさかぜ」編成が残っていますので、こちらもいずれ工作を行いたいですね。
順調にテープLEDによる室内灯換装を行っていましたが、ひとつ失念していました。
ナハネフ２２とカニ２１は床下ごとLED基盤に交換しており、テールサインも白色なのですが、中間車であるナハネフ２３はムギ球そのままでした。
交換当時ナハネフのLED基盤（スイッチ付き）はなく、中間車扱いだったのでここだけ無交換だったようです。
取り出した基盤・・・
これをLEDに交換します。
交換する白色LEDとチップ抵抗です。
まずムギ球等を外します。
チップ抵抗、LEDを設置しハンダします。中央にある黒い回転式スイッチの機構を活かせるよう配置しています。
試験点灯・・・大丈夫そうです。
ライトカバー、車体をセットし完成です。
写真だと明るいので光量を落として撮影です。
これで７両全ての施工が終了しました。
テープLEDを6個分づつ切って1ユニットとし、板にマスキングテープで仮止めします。
フラックスを塗り、基盤にハンダを盛ります。
銅片をハンダします。
車両を分解し、既存照明ユニットを取り外します。ただし、床板に差し込んでいる集電板はそのまま残します。
ブリッジダイオード、DI1510です。実のところ特性は判らず、ご教授頂いたものを使い続けております。
ブリッジダイオードの下側の脚を９０度、外側に向けてひねります。ここは1回でビシッと決めないと、根元から折れて高価なダイオードを駄目にしてしまいます。
室内灯ユニットの溝に差し込みます。狭い場合は棒ヤスリ等で幅を広げます。広げたブリッジダイオードの脚が集電板に接触していればOKです。
屋根裏にテープLEDユニットを貼り付け、銅板はバネ状に下側に垂らし、ブリッジダイオードの上の脚に接触するようにします。
車体を被せ、通電して点灯すれば成功です。
ムギ球式の旧室内灯との比較です。
